Masarykův okruh v Brně poskytl neobvyklou podívanou na složení vozového parku –několik 13metrových a 14metrových zelených autobusů FlixBus značky Setra a Scania Irizar. Za jejich volanty se vystřídaly desítky řidičů, kteří jezdí pro vnitrostátní i mezinárodní linky společnosti Flix v Česku, Maďarsku i na Slovensku. Kromě teoretických přednášek (včetně důležitých informací od Cizinecké policie a Celní správy) si mohli přímo na testovacím okruhu vyzkoušet ovládání vozidla v kluzkém smyku, nouzové brzdění nebo náročný slalom mezi kužely.
„Trénink dělá mistra. Zvládání krizových situací na cestě i mimo ni patří neoddělitelně práci profesionálních řidičů, Bezpečnost provozu, cestujících na palubě, ale i profesionální komunikace řidičů, jejich vystupování a celková kvalita poskytovaných služeb patří mezi hlavní priority FlixBusu", komentuje Zdeněk Tesárek, ředitel provozního a obchodního oddělení společnosti FlixBus v Česku.
Na základě dat Spolkového statistického úřadu v Německu patří dálkové autobusy k nejbezpečnějším dopravní prostředkům. V porovnání s ostatními druhy dopravy je nehodovost u dálkových autobusů výrazně nižší než u osobních automobilů nebo motocyklů. I tak společnost Flix již v minulosti zavedla celou řadu bezpečnostních opatření, jako je bezpečnostní školení pro zaměstnance a řidiče, dva řidiče na téměř všechny noční linky v rámci Evropy, moderní autobusový park, vybavený asistenčními systémy řízení, např. pro udržování v jízdním pruhu a brzdové asistenční systémy, které jdou nad rámec zákonných požadavků.
Pásy jsou nejúčinnější
„Připoutat se je nejúčinnější věc, kterou můžete udělat, abyste se chránili při jakékoliv nehodě, bez ohledu na typ vozidla," připomíná Michal Leman, víceprezident společnosti Flix pro region Europe East. Povinné používání bezpečnostních pásů v Německu přitom přímo souvisí se snížením počtu dopravních nehod. Všechny evropské autobusy FlixBusu mají nainstalované bezpečnostní pásy, ale žádný výrobce zatím nemá řešení, jak kontrolovat, zda jsou použity. Že se cestující v dálkové autobusové dopravě málokdy připoutávají po celou dobu cesty, si všimne každý, kdo občas někam cestuje. Společnost Flix proto přistoupila k osvětové kampani a na svých komunikačních kanálech vybízí cestující, aby byli během jízdy bezpečnostními pásy připoutáni. V samotném vozidle jim to připomíná také hlášení řidiče a nálepky, kde se cestující mohou o nutnosti připoutávání se během jízdy dozvědět více.
Letos prní LNG autobusy ve střední Evropě
S náběhem letošní letní sezony nasadila společnost Flix první LNG autobusy ve své síti na mezinárodní spojení. Jde o linku mezi Prahou a polským Krakovem. Cestující z Brna, Olomouce a Ostravy si tak mohou přiblížit budoucnost cestování nízkoemisními dopravními prostředky. Díky spolupráci španělského výrobce Irizar, švédské Scanie a partnerského dopravce UMSE, s.r.o. „vjel“ do provozu model Irizar i6s s alternativním pohonem. Zkušební provoz s cílem snížit závislost na naftě a přiblížit se k cíli uhlíkové neutrality se rozjíždí i v srdci Evropy.
Transformace flotily jako klíč k budoucnosti
Modernizace vozového parku je klíčovým prvkem strategie skupiny Flix. Cílem je dosáhnout bodu Net Zero do roku 2040 v Evropě a do roku 2050 celosvětově. Stejně jako Scania měří i Flix svůj pokrok ve snižování emisí skleníkových plynů dle vědecky ověřených standardů v rámci iniciativy Science Based Targets. LNG (zkapalněný zemní plyn) je alternativní palivo, které je aktuálně k dispozici, a dokáže ve srovnání s tradiční naftou snižovat emise CO₂ – obvykle o 10 až 15 procent v závislosti na trase a provozních podmínkách. Důležité je, že technologie LNG je již ověřena v praxi, což umožňuje její využití na dálkových trasách, kde jiné možnosti – jako je elektřina nebo vodík – zatím nejsou ve větším měřítku provozně dostupné. Kromě toho mohou být autobusy používané společností FlixBus poháněny také bio LNG, což umožňuje další snížení emisí v průměru až o 90 % ve srovnání s naftou.
„Jedná se o první dálkový autobus na LNG v Česku - nejen v naší síti, ale na trhu obecně. Je to také první mezinárodní linka obsluhovaná autobusy na LNG v celé flotile FlixBusu. Česko po Itálii, Německu, Skandinávii a Nizozemsku (spolu s Polskem) představuje další projekt v Evropě, kde Flixbus zavádí tento typ technologie pro pravidelnou linkovou dopravu. LNG je jednou z nejdostupnějších a nejosvědčenějších alternativ k naftě. Nicméně budoucnost nízkoemisní dopravy bude kombinací technologií. Ve společnosti Flix testují řešení v různých regionech dostupná: elektrobusy, solární panely, biometan. Zkoušky probíhají na místní úrovni, abychom je, jakmile to technologie a infrastruktura dovolí, mohli zavést v širším měřítku,“ říká Michal Leman, víceprezident společnosti Flix pro region Europe East.
Foto: FB Miroslav Navara/TZ