Bylo zde zařízení pro chlazení masa i sklad pro zeleninu a ovoce. Dovážely se sem i textil, sklo, porcelán. V přilehlých prostorách se skladovalo uhlí či koks.

Po roce 2000 nádraží ztratilo svůj význam.

Dodnes zde stojí funkcionalistické průmyslové stavby - mimochodem jde o největší seskupení v Praze. V roce 2013 byly prohlášeny za kulturní památku. Dnes se uvažuje o zástavbě prostoru, kde by vznikly byty pro 20000 občanů.

Dávné kolejiště by využila nová trať tramvajové linky vedoucí z Olšanské ulice do Habrové ulice.

Stále ještě památka může být cílem zajímavé vycházky. Je zajímavé sledovat, jak rychle si příroda poradí s opuštěnými starými kolejemi, které zarůstají mladými stromky. Žijí zde i lidé bez domova.

Dobrodružná výprava může skončit na žluté turistické značce a posléze na Naučné stezce sv. Josefa návštěvou botanické zahrady u Jiráskovy vily patřící k zahradnické Střední odborné škole v ulici Pod Táborem.

Richard Grégr